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Camión de chasis DPC-4A/4A para interruptor KYN28A, montaje de disyuntor VD4 con contactos de puesta a tierra, enclavamiento de puerta media

    Camión de chasis DPC-4A/4A para interruptor KYN28A, montaje de disyuntor VD4 con contactos de puesta a tierra, enclavamiento de puerta media

    El camión chasis DPC-4A/4A está diseñado para tableros KYN28A con montaje de interruptor VD4. Con enclavamiento en la mitad de la puerta y contactos de puesta a tierra confiables, garantiza una inserción y extracción seguras, una alineación precisa y seguridad operativa. Diseñado para entornos de alto voltaje, proporciona durabilidad, cumplimiento de estándares internacionales y rendimiento óptimo del tablero.
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Chassis Truck está diseñado principalmente para soportar disyuntores, transformadores y otros componentes en aparamenta extraíble. Facilita el empuje y extracción del chasis. Como operación auxiliar, conecta componentes y barras. Cuando se opera con el mecanismo interno del disyuntor y el mecanismo de enclavamiento del gabinete ubicado en el medio, cumple con los requisitos de enclavamiento de las "5 prevenciones" estipuladas en GB3906. Las funciones específicas son las siguientes:


El disyuntor solo se puede cerrar cuando el carro de mano está en posición de prueba, aislamiento o trabajo. Cuando el carro de mano está en estado bloqueado, esto evita una mala conexión y contactos de aislamiento no coincidentes con la carga.


Si el carro está en posición de trabajo o se aleja 110 mm de la posición de prueba/aislamiento, el seccionador de tierra no cierra, evitando así el accionamiento involuntario del seccionador.


Cuando el seccionador de tierra está cerrado, el carro no puede pasar de la posición de prueba/aislamiento a la posición de trabajo, evitando que el disyuntor se cierre inadvertidamente.


Una vez que el chasis ingresa al gabinete y se aleja de la posición de prueba/aislamiento, el carro de mano no se puede sacar del gabinete.


Definición de camión con chasis DPC

DPC-4A/4A Chassis Truck


Placa de bloqueo del camión chasis.

DPC-4A/4A Chassis Truck



Nota: Hay cinco tipos de placas de bloqueo disponibles para seleccionar. La especificación estándar es 8B.141.012. Si necesita alguna de las otras cuatro placas de bloqueo, especifique su elección al realizar el pedido.

Dibujo


Tipo de productoABdoDmiF
DPC-4-650500450410385
13×30
502535
DPC-4A-650
DPC-4-800650600560520652685
DPC-4A-800


DPC-4A/4A Chassis Truck


ElCamión con chasis DPC-4A/4Aes un componente diseñado con precisión para el tablero de distribución de Alto voltaje KYN28A. Está fabricado específicamente para facilitarMontaje del disyuntor VD4, que ofrece funcionalidad de interbloqueo de puerta intermedia y contactos de puesta a tierra confiables. El chasis del camión garantiza la inserción y extracción segura de los interruptores al tiempo que mantiene la seguridad operativa y la eficiencia del tablero.


Este artículo proporciona una descripción general completa del producto, que incluyemétodos de mantenimiento, recomendaciones de uso, análisis de fallas y solución de problemas, todo optimizado para Google SEO y apto para sitios web oficiales, plataformas B2B y documentación técnica.


Características clave del camión con chasis DPC-4A/4A

1. Compatibilidad con alto voltaje

  • Clasificado para aplicaciones de aparamenta KYN28A.

  • Compatible con sistemas de interruptores VD4.

  • Garantiza un funcionamiento seguro en entornos de 12 kV a 40,5 kV (según la configuración del tablero).

2. Contactos de puesta a tierra

  • Proporciona una conexión a tierra segura durante la inserción y extracción del disyuntor.

  • Reduce el riesgo de accidentes eléctricos.

  • El diseño de contacto duradero garantiza confiabilidad a largo plazo.

3. Enclavamiento de puerta media

  • Mejora la seguridad operativa.

  • Impide el acceso cuando el disyuntor está accionado.

  • Reduce el riesgo de daños mecánicos durante el mantenimiento.

4. Ingeniería de precisión

  • Sistemas de guía y rodillos lisos.

  • Alineación precisa para interruptores de aparamenta.

  • La fricción operativa mínima garantiza una larga vida útil.


Especificaciones técnicas

ParámetroEspecificación
ModeloDPC-4A/4A
Aparamenta compatibleQinqdaa
Tipo de interruptorVD4
Tensión nominal12kV / 24kV / 40,5kV (según sistema)
Corriente nominalHasta 4000A
Contactos de puesta a tierraSi, integrado
Bloqueo de puerta media
MaterialPiezas de acero de alta resistencia recubiertas de epoxi.
Temperatura de funcionamiento-25°C a 55°C
Modo de instalaciónMontado en chasis, enrollable/desplegable

Pautas de uso recomendadas

1. Inserción y Retiro

  • Asegúrese de que el disyuntor esté completamente desconectado de la fuente de alimentación.

  • Verifique que los contactos de tierra estén conectados.

  • Alinee el chasis del camión con los rieles antes de introducir el martillo VD4.

  • Utilice movimientos suaves y constantes para evitar tensiones mecánicas.

2. Precauciones de seguridad

  • Utilice siempre guantes aislantes y equipo de protección.

  • Confirme que el bloqueo intermedio de la puerta esté funcional antes de la operación.

  • Verifique si hay obstrucciones o desechos en los rieles del tablero de distribución.

  • Evite exceder los parámetros de tensión y corriente nominales.

3. Mejores prácticas operativas

  • Realice inspecciones visuales antes de cada uso.

  • Lubrique los componentes rodantes cada seis meses.

  • Reemplace rápidamente los contactos de tierra desgastados o dañados.

  • Asegúrese de que todos los enclavamientos funcionen sin problemas.


Métodos de mantenimiento

1. Mantenimiento de rutina

  • Inspeccione las ruedas y guías del camión del chasis en busca de desgaste.

  • Verifique los contactos de tierra en busca de corrosión o conexiones sueltas.

  • Limpie las superficies del chasis utilizando limpiadores no abrasivos ni conductores.

  • Verifique mensualmente la funcionalidad del bloqueo intermedio de la puerta.

2. Programa de mantenimiento preventivo

ComponenteFrecuencia de mantenimientoMétodo de mantenimiento
Ruedas y rodillosCada 3 mesesLubrique con grasa dieléctrica, verifique la alineación.
Contactos de puesta a tierraCada 6 mesesLimpiar, apretar los tornillos, inspeccionar si hay desgaste.
Bloqueo de puerta mediaMensualPruebe la operación, ajuste la tensión del resorte si es necesario
Marco del chasisAnualmenteInspeccione si hay corrosión o daños.

3. Recomendaciones de almacenamiento

  • Guarde los camiones con chasis en áreas secas y ventiladas.

  • Evite la exposición a la humedad y ambientes corrosivos.

  • Utilice cubiertas protectoras para evitar la acumulación de polvo.

DPC-4A/4A Chassis Truck



Análisis de causa de falla

Fallos comunes

  1. El disyuntor no se inserta correctamente

    • Desalineación de los rieles del chasis.

    • Rodillos o guías desgastados.

    • Escombros que obstruyen la vía.

  2. Mal funcionamiento de los contactos de puesta a tierra

    • Corrosión u oxidación.

    • Tornillos o conectores flojos.

    • Deformación mecánica.

  3. Falla del bloqueo de la puerta intermedia

    • Resorte de bloqueo roto.

    • Desalineación debido a estrés mecánico.

    • Polvo o suciedad acumulados.

Tabla de diagnóstico

FallaPosible causaAcción recomendada
Disyuntor atascado durante la inserciónRieles desalineados, escombrosRealinear los rieles, limpiar la vía
Los contactos de tierra no encajanCorrosión, conexión flojaLimpie, apriete los tornillos y reemplácelos si es necesario.
El enclavamiento no funcionaResorte roto, acumulación de suciedad.Reemplace el resorte, limpie el mecanismo

Solución de problemas y reparación

Paso 1: inspección visual

  • Compruebe si hay pernos flojos, ruedas desgastadas y corrosión.

  • Identificar componentes dañados o desalineados.

Paso 2: Reemplazo de componentes

  • Retire los rodillos o los contactos de puesta a tierra defectuosos.

  • Reemplace con piezas certificadas por OEM.

  • Verifique la alineación del interbloqueo de la puerta intermedia.

Paso 3: Pruebas funcionales

  • Inserte y retire el interruptor lentamente.

  • Asegúrese de que los contactos de tierra encajen completamente.

  • El enclavamiento de confirmación evita que la puerta se abra cuando se inserta el disyuntor.

Paso 4: Documentación

  • Registrar acciones de mantenimiento y reparación.

  • Tenga en cuenta las piezas de repuesto y las pruebas operativas.

  • Mantenga un registro para futuras soluciones de problemas.


Recomendaciones de usuario

  • Capacitar a los operadores en los procedimientos adecuados de inserción y retiro.

  • Implementar un programa de mantenimiento regular.

  • Utilice piezas originales de repuesto para garantizar la compatibilidad.

  • Mantenga un acceso claro a los rieles del chasis y a las vías de los interruptores.

  • Realizar pruebas funcionales periódicas para verificación de seguridad.


Consideraciones ambientales

  • Los componentes del chasis del camión están diseñados conmateriales ecologicos.

  • Los revestimientos y materiales aislantes cumplen con las normas medioambientales internacionales.

  • El uso mínimo de lubricante reduce los residuos químicos.

  • El embalaje es reciclable, lo que reduce la huella ambiental operativa.


Ventajas del camión con chasis DPC-4A/4A

  1. Alta confiabilidad:El diseño robusto garantiza una larga vida útil en entornos de alto voltaje.

  2. Cumplimiento de seguridad:El enclavamiento central de la puerta y los contactos de puesta a tierra mejoran la seguridad operativa.

  3. Facilidad de mantenimiento:El diseño modular simplifica la inspección y reparación.

  4. Ingeniería de precisión:Alineación precisa para una inserción y retirada consistentes del interruptor.

  5. Rentabilidad:Los materiales duraderos reducen el tiempo de inactividad y los costos de reemplazo.



ElCamión con chasis DPC-4A/4Apara tablero KYN28A con montaje de interruptor VD4 proporciona una solución confiable, segura y eficiente para aplicaciones de alto voltaje. Con contactos de tierra integrados y bloqueo de puerta central, garantiza seguridad operativa, facilidad de mantenimiento y durabilidad a largo plazo. El uso adecuado, el mantenimiento regular y la resolución de problemas oportuna son esenciales para maximizar el rendimiento y la vida operativa.


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