Chassis Truck está diseñado principalmente para soportar disyuntores, transformadores y otros componentes en aparamenta extraíble. Facilita el empuje y extracción del chasis. Como operación auxiliar, conecta componentes y barras. Cuando se opera con el mecanismo interno del disyuntor y el mecanismo de enclavamiento del gabinete ubicado en el medio, cumple con los requisitos de enclavamiento de las "5 prevenciones" estipuladas en GB3906. Las funciones específicas son las siguientes:
El disyuntor solo se puede cerrar cuando el carro de mano está en posición de prueba, aislamiento o trabajo. Cuando el carro de mano está bloqueado, esto evita conexiones erróneas y contactos de aislamiento no coincidentes con la carga.
Si el carro está en posición de trabajo o se aleja 110 mm de la posición de prueba/aislamiento, el seccionador de tierra no cierra, evitando así el accionamiento involuntario del seccionador.
Cuando el seccionador de tierra está cerrado, el carro no puede pasar de la posición de prueba/aislamiento a la posición de trabajo, evitando que el disyuntor se cierre inadvertidamente.
Una vez que el chasis ingresa al gabinete y se aleja de la posición de prueba/aislamiento, el carro de mano no se puede sacar del gabinete.
Definición de camión con chasis DPC
Nota: Hay cinco tipos de placas de bloqueo disponibles para seleccionar. La especificación estándar es 8B.141.012. Si necesita alguna de las otras cuatro placas de bloqueo, especifique su elección al realizar el pedido.
A. Camión con chasis DPC-D-El/G
Este modelo añade una función de cierre de puertas. La manija del chasis solo se puede operar cuando la puerta del gabinete está cerrada. No se requiere ninguna modificación en la puerta del gabinete.
B. Camión con chasis DPC-EJ-El/S
Además de las características del elemento A, este modelo incluye un mecanismo de bloqueo. Cuando el carrito se aleja de la posición de prueba, la puerta se bloqueará y solo podrá abrirse cuando el carrito regrese a la posición de prueba. La puerta del gabinete requiere modificación.
ElCamión con chasis DPC-/G/S KYN28Aes un componente esencial paraOperaciones del disyuntor VD4 de alta tensión.. Diseñado para brindar confiabilidad, seguridad y eficiencia, incorporacontactos de tierray unenclavamiento de mitad de puerta, garantizando una alineación segura de los disyuntores dentro del tablero KYN28A. Este camión con chasis está diseñado para satisfacer las rigurosas demandas de los sistemas eléctricos industriales y de servicios públicos, optimizando tanto la seguridad operativa como la eficiencia del mantenimiento.
El chasis del camión presenta una robustezcontactos de tierra, que pone a tierra automáticamente el disyuntor VD4 durante la inserción o extracción. este diseñoevita el contacto eléctrico accidental, protegiendo al personal de mantenimiento y reduciendo el tiempo de inactividad.
Elenclavamiento de mitad de puertamejora la seguridad operativa al evitar que el camión se mueva a menos que la puerta del tablero esté colocada correctamente. Este enclavamiento garantiza que todosprotocolos de seguridadse mantienen durante la operación.
Diseñado para precisiónAlineación del disyuntor VD4, el carro con chasis garantiza una inserción y extracción suaves, minimizando el desgaste tanto del carro como del martillo. Estereduce los costos de mantenimiento a largo plazo.
Construido con materiales de alta resistencia y reforzado para aplicaciones de servicio pesado, el chasis del camión resistealtas cargas operativas, asegurando confiabilidad a largo plazo en entornos industriales exigentes.
Diseñado específicamente para integrarse perfectamente conAparamenta de alta tensión KYN28A, el camión chasis cumple con todosestándares del fabricantey garantiza un rendimiento constante.
| Característica de rendimiento | Especificación/beneficio |
|---|---|
| Tensión nominal | Hasta 12 kV / 24 kV dependiendo de los requisitos del tablero |
| Carga operativa | Compatible con disyuntores VD4 clasificados para 630–3150A |
| Durabilidad mecánica | Acero de alta resistencia con revestimiento resistente a la corrosión. |
| Resistencia del contacto de puesta a tierra | ≤ 50 µΩ |
| Operación de enclavamiento | El mecanismo de bloqueo de la puerta central garantiza la seguridad del personal |
| Rango de operación ambiental | -25°C a 55°C, humedad 0–95% |
| Ciclos de inserción/retirada | ≥ 5000 ciclos con desgaste mínimo |
El chasis del camión está diseñado paramantener la integridad eléctrica, proporcionar un funcionamiento mecánico preciso ymejorar la seguridaden todas las aplicaciones de Alto voltaje.
El camión chasis DPC-/G/S se somete a rigurososprocesos de aseguramiento de la calidad, incluido:
Pruebas de precisión dimensional– Garantizar una alineación precisa con los disyuntores VD4.
Pruebas de carga– Pruebas de estrés mecánico para verificar la durabilidad bajo cargas operativas máximas.
Pruebas de continuidad eléctrica– Medición de la resistencia del contacto de puesta a tierra para confirmar el rendimiento de la puesta a tierra.
Verificación de enclavamiento– Confirmar que el bloqueo central de la puerta funciona correctamente en todas las condiciones de funcionamiento.
Inspección del acabado superficial– Comprobación de la fiabilidad industrial de los revestimientos resistentes a la corrosión.
Certificaciones:
Serie IEC 62271 para Componentes de aparamenta de alta tensión
ISO 9001: Cumplimiento del sistema de gestión de calidad
Marcado CE para Normas de seguridad industrial
Estas inspecciones garantizanrendimiento duraderoy cumplimiento de las normas internacionales de seguridad eléctrica.
| Componente | Descripción / Función |
|---|---|
| Marco del chasis | Estructura de acero de alta resistencia que soporta el disyuntor. |
| Contactos de puesta a tierra | Contactos de aleación de cobre para una conexión a tierra segura |
| Mecanismo de bloqueo de puerta media | Impide el funcionamiento a menos que la puerta esté correctamente cerrada. |
| Ruedas / Rodillos | Ruedas resistentes y de baja fricción para una inserción/extracción suave |
| Pasadores de bloqueo | Asegure el chasis en su posición durante la operación. |
| Rieles guía | Garantice una alineación precisa con el martillo VD4 |
| Mecanismo de manija/tracción | Mango ergonómico para operación manual. |
| Cubiertas aislantes | Protege al personal y los componentes del contacto accidental. |
| Sujetadores y herrajes | Pernos y tuercas resistentes a la corrosión |
| Puntos de lubricación | Mantenga un movimiento suave durante ciclos repetidos. |
Este completolista de piezasgarantiza que todos los elementos críticos sean contabilizados, simplificandomantenimiento, reparacion e inspeccionprocesos.
Comprobaciones previas a la instalación
Verifique las dimensiones del chasis del camión con las especificaciones del tablero.
Inspeccione los contactos de tierra y el mecanismo de bloqueo para verificar que funcionen correctamente.
Procedimiento de inserción
Abra completamente la puerta del tablero y active el bloqueo del medio de la puerta.
Alinee los rieles guía del chasis del camión con la ranura del disyuntor VD4.
Inserte lentamente el chasis, asegurándose de que los contactos de tierra hagan contacto adecuado.
Bloqueo y operación
Enganche los pasadores de bloqueo para asegurar el chasis.
Confirme que el bloqueo del medio de la puerta evita el funcionamiento no deseado.
Procedimiento de eliminación
Desbloquee los pasadores y retraiga el chasis con cuidado.
Asegúrese de que los contactos de tierra se desconecten de forma segura antes de la extracción completa.
Siguiendo estoguía de instalacióngarantiza la máxima seguridad y fiabilidad operativa.
Inspeccione las ruedas y los rodillos en busca de desgaste y lubríquelos mensualmente.
Limpie los contactos de tierra para mantener una baja resistencia.
Verifique la funcionalidad del bloqueo central de la puerta durante cada ciclo de inspección.
Asegúrese siempre de que el interruptor estédesenergizadoantes de insertar o retirar el chasis del camión.
Use equipo de protección personal (PPE) al manipular componentes de alto voltaje.
Evite golpes mecánicos al chasis para evitar daños en la alineación.
| Asunto | Posible causa | Acción recomendada |
|---|---|---|
| Chasis difícil de insertar. | Desalineación de rieles guía | Vuelva a alinear el chasis y verifique la separación del riel |
| Resistencia del contacto de tierra alta | Oxidación o suciedad en los contactos. | Limpiar los contactos con disolvente adecuado. |
| El enclavamiento no se activa | Obstrucción mecánica o escombros | Inspeccionar y limpiar el mecanismo. |
| Las ruedas/articulaciones chirrían o se atascan | Falta de lubricación | Aplicar lubricante industrial recomendado |
Adhiriéndose a estospautas de mantenimiento y solución de problemasgarantiza confiabilidad a largo plazo.
El camión chasis DPC-/G/S está diseñado para funcionar bajocondiciones ambientales variadas:
Temperatura: -25°C a 55°C
Humedad: 0–95% sin condensación
Resistencia al polvo y la contaminación: Adecuado para entornos industriales
Resistencia a la corrosión: Acero con recubrimiento en polvo para mayor durabilidad en lugares húmedos o contaminados
Su diseñominimiza el impacto ambientalmanteniendo la seguridad y durabilidad en las operaciones de aparamenta industrial.
Seguridad mejorada– Los contactos de puesta a tierra y los mecanismos de bloqueo garantizan la protección del personal.
Alta durabilidad– Los materiales de calidad industrial resisten ciclos repetidos y tensiones mecánicas.
Integración perfecta– Diseñado específicamente para aparamenta KYN28A e interruptores VD4.
Bajo mantenimiento– El funcionamiento suave y los materiales de alta calidad reducen la necesidad de mantenimiento frecuente.
Alineación precisa– Reduce el desgaste y prolonga la vida útil de los componentes del cuadro.
Estosventajas posicionar el chasis del camióncomo una solución premium para aplicaciones de aparamenta de alto voltaje.
El camión chasis DPC-/G/S se utiliza ampliamente en:
Subestaciones de distribución de energía eléctrica.
Instalaciones industriales de aparamenta de alta tensión.
Mantenimiento de cuadros de empresas de servicios públicos.
Salas de control de energía industrial a gran escala
Su compatibilidad conDisyuntores VD4 y aparamenta KYN28Alo hace esencial paraoperaciones de alto voltaje seguras, eficientes y confiables.
ElDPC-/G/S KYN28A Chasis Camión con Contactos de Tierra Interbloqueo de Puerta MediaEs un componente crítico para las operaciones del disyuntor VD4 de alto voltaje. Diseñado conseguridad, durabilidad y precisiónEn mente, garantiza una integración perfecta en el tablero KYN28A, mejora la seguridad operativa y reduce los desafíos de mantenimiento. Con materiales robustos, pruebas exhaustivas y cumplimiento de estándares internacionales, este camión con chasis es ideal para sistemas eléctricos industriales modernos.
Teléfono: +8613736779975
Correo electrónico: sales@vcbbreaker.com
Aguas: Carretera 66, Zona de Desarrollo Económico Iconient, Zheji, China
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